Модель Seat Ibiza в версии купе появится на российском рынке осенью этого года. Автомобиль с тремя дверями в отличие от пятидверной вариации имеет более агрессивный дизайн и стал ниже на 17 мм. Модель стала первым автомобилем в своем классе, получившим трансмиссию с двойным сцеплением DSG, которая, как извест­но, обеспечивает более комфортное ускорение и снижает расход топлива. Новинка будет поставляться с тремя вариантами малолитражных моторов, два из которых дизельные.

Хорошим подспорьем при создании спорткупе стал опыт бывшего шеф-дизайнера Lamborghini Люка Донкервольке, ныне работающего в Seat. Он поднял экстерьер новой Ibiza на качественно новый уровень, добавив динамики и гармонии. Ромбовидная решетка радиатора и стреловидные фары теперь являются единой линией и вкупе с широким нижним воздухозаборником наделяют купе долей приятной агрессии.

Автомобиль построен на новой платформе, разработанной Volkswagen для моделей малого класса. Автоматическая трансмиссия секвентального типа с двойным сцеплением DSG совмещается только с бензиновым 105-сильным мотором объемом 1,6 л. Конструктивной особенностью этой «коробки» является невысокое соотношение передаточных чисел на первых двух передачах, что несколько снижает тяговую силу колес, но улучшает динамические характеристики машины при разгоне.

На Seat Ibiza Coupe также будут устанавливаться два дизельных мотора: 1,4‑литровый мощностью 80 л.с. и 1,9-литровый (90 л.с.). В отличие от европейского рынка в Россию дизели будут поставляться без сажевых фильтров, снижающих уровень вредных веществ в выхлопных газах. Причиной этого стали сомнения производителя в качестве нашей солярки. «Неисправность фильтра нарушает работу двигателя, из-за этого часть силовых агрегатов вообще не поставляется в нашу страну», — комментирует руководитель отдела тюнинга и дополнительного оборудования официального дилера Volkswagen «Урарту Моторс» Павел Ляменков.

В самой компании Seat делают большие ставки на этот автомобиль. «Традиционно значительная часть нашего бизнеса была построена на успехе трехдверной Ibiza, поэтому создание новой Sport Coupe является для нас ключевым моментом», — поясняет директор отдела маркетинга компании Стив Робертсон. Данная кузовная вариация очень значима для компании из-за спортивной истории марки Seat: именно купе Seat зарекомендовали себя в чемпионатах по шоссейно-кольцевым гонкам.

Однако ситуацию с положением бренда у нас в стране нельзя назвать радужной. «Seat в России непопулярен. Ценность бренда в глазах потребителей низка и далеко не соответствует стоимости автомобилей», — говорит руководитель отдела маркетинга компании «Авторусь» Александр Майданюк. К тому же, добавляет эксперт, у модели Ibiza на нашем рынке есть куда более популярные альтернативы, имеющие привлекательную цену: «Продажи Seat Ibiza Coupe будут штучными». При этом что касается качества послепродажного обслуживания, по мнению директора по развитию Auto-Dealer.ru Олега Дацкива, оно находится у Seat на должном уровне. Поэтому план реализации марки на 2008 год по всем представленным на российском рынке моделям в 2500 автомобилей, по его мнению, в прин­ципе осуществим.

Новый автомобиль будет собираться на заводе в испанском Марторелле и выпускаться в трех комплектациях: Reference, Stylance и Sport. На сегодня информации о ценах пока нет, однако по экспертным оценкам базовая комплектация Seat Ibiza Coupe обойдется в 35 тыс. долл.

Источник: РБК daily